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      • 宜春谈赣西区域转型合作,不如练好袁上万内功!
      • 话说江西两翼齐飞战略之赣西区域转型合作是宜春开始的,一个轮回之后的2018年又该轮到宜春举办了。纵观宜春新余萍乡三地这几年轮流举办的成果,毫不客气的说就属宜春方案最差,不仅没有辐射吸引到新余萍乡,反倒是被新余的跨行政区域合作盯住了宜春自己的领地上高、樟树,也被萍乡的赣湘合作区盯住了宜春自己的领地万载、铜鼓。宜春为什么会变成这样? 说到底还是宜春中心城太弱,被新余萍乡这样的工业强的地级市虹吸了,说不好听一点,就宜春市本级和袁州这么弱,现在谈赣西区域合作就是想着怎么瓜分宜春的腹地。所以,宜春即将又一次主持赣西区域转型合作会议之际,真要自己好好反思下自己的眼界和不足,再学习借鉴下新余萍乡这几年的野心动作。宜春再不把自己领地上袁上万(袁州、上高、万载)联动起来,再不把新余的分宜,萍乡的芦溪、上栗,吉安的安福等纳入宜春跨行政区域合作范围内的话,宜春必将在新一轮的赣西区域转型中再次被虹吸一次。 这不是危言耸听,新余萍乡搞赣西合作,说白点,就是觊觎宜春的腹地和人口红利。如果宜春自己不尽快融合自己内部的凝聚力,宜春势必会分崩离析。大家看看万载、上高两地对宜春的向心力如何就可见一斑,为什么不能尽快整合三地资源,练好袁上万内功,抱团发展。宜春顶层设计者们到底在犹豫什么?一个连下属万载、上高这样的小县都不愿意配合、不愿意融合的市,怎么有能力扛起赣西区域转型合作的大旗?
      • 2017-8-29
      • 宜春谈赣西区域转型合作,不如练好袁上万内功
      • 话说江西两翼齐飞战略之赣西区域转型合作是宜春开始的,一个轮回之后的2017年又该轮到宜春举办了。纵观宜春新余萍乡三地这几年轮流举办的成果,毫不客气的说就属宜春方案最差,不仅没有辐射吸引到新余萍乡,反倒是被新余的跨行政区域合作盯住了宜春自己的领地上高、樟树,也被萍乡的赣湘合作区盯住了宜春自己的领地万载、铜鼓。宜春为什么会变成这样? 说到底还是宜春中心城太弱,被新余萍乡这样的工业强的地级市虹吸了,说不好听一点,就宜春市本级和袁州这么弱,现在谈赣西区域合作就是想着怎么瓜分宜春的腹地。所以,宜春即将又一次主持赣西区域转型合作会议之际,真要自己好好反思下自己的眼界和不足,再学习借鉴下新余萍乡这几年的野心动作。宜春再不把自己领地上袁上万(袁州、上高、万载)联动起来,再不把新余的分宜,萍乡的芦溪、上栗,吉安的安福等纳入宜春跨行政区域合作范围内的话,宜春必将在新一轮的赣西区域转型中再次被虹吸一次。 这不是危言耸听,新余萍乡搞赣西合作,说白点,就是觊觎宜春的腹地和人口红利。如果宜春自己不尽快融合自己内部的凝聚力,宜春势必会分崩离析。大家看看万载、上高两地对宜春的向心力如何就可见一斑,为什么不能尽快整合三地资源,练好袁上万内功,抱团发展。宜春顶层设计者们到底在犹豫什么?一个连下属万载、上高这样的小县都不愿意配合、不愿意融合的市,怎么有能力扛起赣西区域转型合作的大旗?
      • 2017-8-24
      • 宜春何时经济可以超过南昌?袁州区何时可以超过丰城?
      • 宜春经济至少要以南昌为目标,争取二十年内超过南昌成为江西经济最强城市,交通运输成本税收优惠企业服务水平水电燃气等降低企业成本下功夫,打造宜春最大的特色优势才能吸引更多的企业落户宜春,服务好现在的企业才能吸引更多的企业放心在宜春发展。科技与留住人才也是重点。加强宜春各县市的经济联系交通网。宜春各县市互通轻轨或者地铁。袁州区作为宜春政治中心,GDP居然比不过高安?袁州区要加强各集镇的经济动力,加强各集镇的交通改善,探讨能否做到各集镇通轻轨或者地铁。同时加强袁州区医药工业园的规模,服务好企业才能吸引更多的企业放心来宜春发展。希望袁州区早日超过丰城,以免总是被丰樟高鄙视。。。。宜春,袁州区加油!
      • 2017-8-13
      • 您好,想咨询一下
      • 您好!想咨询一下废旧轮胎处理的企业我们政府有什么相关的优惠政策吗?谢谢!
      • 2017-8-13
      • 希望争取咸宜萍铁路尽快入规建设(咸宜井可以分解为咸宜萍段+渝长厦萍井段)
      • 咸宜井可以分解为咸宜萍段+渝长厦萍井段;在渝长厦已经铁定过萍乡那么咸宜井的宜井段就是不可能会有倒不如借力渝长厦萍井段联合萍乡去争取咸宜萍段是最可行的方案,咸宜萍就是咸宜井的北段,渝长厦萍井段就是咸宜井的南端;设站可在明月山机场处设宜春西站空铁枢纽,而且咸宜萍段中的宜萍段也是将来南昌到南宁高铁中昌宜萍衡中的重要组成部分。
      • 2017-7-24
      • 长赣铁路铁四院中标,萍乡城区设站两套比选方案,渝长厦铁路真的不过宜春了吗????咸宜井铁路又会过新余了,看了宜春南北铁路难产了
      • 7月21日,“小陈话上栗”小编从美篇账号为“上栗县交通运输局”的账号获悉,为使上栗拥有首个高速铁路站,让上栗的发展在高速铁路的引领下展翅鹏飞,7月18日,县人民政府党组成员何宏寓同志和县交通运输局局长姚义何一行,第五次赴武汉对接渝长厦铁路长赣段设计前期有关工作。到达后,晚上就紧锣密鼓地开展了工作,拜访了中标单位中铁第四勘察设计院集团有限公司(简称铁四院)相关领导及负责人,就渝长厦铁路长赣段设计有关事项全方位交换了意见,展现了全县人民热切期盼在上栗设站的意望,双方就相关具体问题进行了详细的座谈。
      • 2017-7-22
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      • 2018年赣西跨区域合作会议又在宜春举办,宜春如何破局?
      • 希望争取咸宜萍铁路尽快入规建设(咸宜井可以分解为咸宜萍段+渝长厦萍井段)
      • 关于争取三南(南京,南昌,南宁)高铁过境宜春中心城的建议
      • 2018年赣西跨区域合作会议又在宜春举办,宜春如何破局?
      • 支持宜春去争取南昌铁路总公司赣西总务中心
      • 宜春市辖区要弯道超车,必须分块发展,设立6大区!
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    • 1关于转发《江西省发展改革委关于做好第三批中央投资项目招标代理机构资格认定工作的通知》的通知2关于转发《江西省发展改革委关于变更招标公告发布指定媒介的通知》的通知3宜春中心城区管输天然气价格调整(降价)听证会参加人和旁听人名单公示4关于上高县人民医院手术项目收费标准的批复5关于公布宜春市物流领域乱收费专项治理活动投诉举报电话和邮箱的公告6宜春中心城区管输天然气价格调整(降价)听证方案7关于核定宜春市渥江湿地公园四级坝水电站上网电价的批复8宜春中心城区管输天然气价格调整(降价)听证会公告(第二次)9宜春中心城区管输天然气价格调整(降价)听证会公告10开展年关“为民办实事,和谐迎新春”接访服务月活动实施方案11关于召开宜春中心城区机动车停车场(泊位)停车收费标准听证会的公告(一)12全省发改系统招投标相关法律法规指导汇编13关于对《宜春中心城区机动车停车场(泊位)停车收费标准方案(暂行)》(修改稿)的公示14关于调整宜春中心城区天然气价格的通知15关于召开宜春中心城区机动车停车场(泊位)停车收费标准听证会的公告(二)
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      • 咨询主题:建议宜春市政府大力支持宜春学院发展2016-12-18姓名: 宜春大发展
        • 咨询内容:
        • 尊敬的市长: 您好!我是宜春本地人,很乐意为宜春的发展建言献策。 宜春学院是宜春市最高学府,对宜春地区的社会经济发展发挥的巨大的作用,也是宜春对外交流的一个门面。我衷心希望学院早日更名大学,这也是宜春人民的一个梦想,希望能够得到宜春市政府的大力支持。 高校缺的是人才,根本是缺的是钱。有钱才能吸引人才来宜春学院,有钱才能做强宜春学院。现为如何助推学院的发展提供建议。 政校合作,将宜春锂产业发展走向全国。宜春是世界储量最大的锂矿山基地,氧化锂的储量达250万吨,占全国的31%,世界的12%,可开采百年以上,有“亚洲锂都”的美誉。不过,宜春这个锂电行业里的区域新兵,目前拥有得只是资源优势,全产业链梦想遭遇技术,资金的难题。 宜春的锂资源优势也可以利用宜春学院这个平台,在其加工和工业应用技术上多做文章,这可是一笔宝贵的财富可以实行政校合作,可以学校控股,政府出资,开办高科技企业,甚至发展成锂资源高新技术产业园(目前学院有一个江西省锂电新能源工程研究中心),既发展了宜春经济,又做强了宜春高校,一举两得! 还有就是,帮助宜春学院在袁州新城建立直属医院。在市区建立直属美容医院,直属动物医院等,如此良性可持续发展,能为学校的发展源源不断的注入活力血液——资金。 如果有条件的话,可以考虑扩建新校区,开办附属民办三本院校(宜春学院××学院)。 现如今,宜春能和新余,萍乡竞争的唯一优势资本,就是宜春学院了,不能让宜春学院没落下去了,而要迎来新曙光,更名大学。 只要宜春学院更名大学了,宜春大学或赣西大学都行。宜春就可以真正的说是赣西地区经济教育中心城了。望采纳。

        • 回复内容:
        • 尊敬的“宜春大发展”网友: 您好! 非常感谢您对宜春学院教育事业发展的关注和支持! 近年来,宜春市委、市政府及相关部门高度重视宜春学院的发展,在政策、资金等方面给予了大力支持,有力推动了宜春学院的发展。目前,学校占地136万平方米;现有全日制在校学生18997人,其中,硕士研究生67人,本科生17095人,专科生1526人,外国留学生309人;有专任教师1042人,外聘教师233人,其中,高级职称人员占40%以上,博士、硕士近70%;学校外聘中国工程院院士、国家杂交水稻研究中心主任袁隆平等100多名高级专家为客座教授。 关于锂电产业方面,宜春学院已经和福斯特等多个企业实现校企业合作,积极参与江西省锂电池工程研究中心的相关科研项目。为加快培训锂电相关专业人才,宜春学院专门开设了锂电等专业,为锂电产业发展提供了人才保障。 关于宜春学院更名为大学的问题,就目前宜春学院发现的现状而言,如果按照大学的办学标准,学校现有的硬件和软件与教育部制定的《普通本科学校设置暂行规定》要求还有一定差距。“十三五”期间,宜春学院提出了建设特色鲜明的地方应用型大学的目标,重点按照“大学”的办学标准,逐步完善相关软、硬件设施,努力改善办学条件,争取早日更名为大学。 目前,宜春学院准备在袁州新城建一个分院(医学院)和一个三甲医院,目前正在洽谈和做前期准备工作中。
        • 2017-01-06
      • 咨询主题:袁州区拆迁2016-12-17姓名: hey
        • 咨询内容:
        • 袁州区高铁过铁路那边的村庄是真的要拆迁吗

        • 回复内容:
        • 您好,您所反映的问题不属于我委职能范围内,建议您向相关部门反映!
        • 2016-12-28
      • 咨询主题:事业编制人员车补问题2016-11-01姓名: lidian
        • 咨询内容:
        • 您好,目前全市已完成机关单位的公车改革工作,行政编制人员按照级别每人都有500-1000多的车补,但是事业编制的人员却没有纳入车补范围,请问领导是否有考虑事业编制人员的车补问题,特别是对于在宜阳大厦上班的市直单位事业编制人员,同样是在一个单位上班,却不能享受车补政策,实在是有失公平。

        • 回复内容:
        • Lidian: 您好。您关于事业单位车改问题的信函已由市长信箱转我办,现答复如下: 公务用车制度改革工作是从中央到地方自上而下推动的改革事项,有关具体改革要求均已顶层设计明确,包括参改人员范围、公务用车交通补贴标准等地方均不能擅自更改。现我市已基本完成行政机关和参公事业单位车改工作,根据省车改办要求,正在进行事业单位车改有关调查摸底工作,待省统一部署后即全面推开。 非常感谢您关注我市车改工作,我们将不折不扣地执行中央、省、市有关政策,把我市车改工作做好。
        • 2016-11-10
      • 咨询主题:本人就反映公交公司违反中华人民共和国反垄断法的事情处理结果不服2016-10-11姓名: CNTV
        • 咨询内容:
        • 公交公司限定市民办理上饶银行卡乘车这种行为就是违反了《中华人民共和国反垄断法》,规定市民要办理普通乘车卡一定要办上饶银行的卡,否则就不给办理,这是叫什么规定?你们是不懂法吗?居然说公交公司没有违规,按照这个逻辑,燃气公司要开户也可以要求办理工商银行卡,移动公司要上号也要办理建设银行卡,石油公司要加汽油要办理农业银行卡。这岂不乱套了?公交公司作为垄断行业,市民办理普通公交卡居然要办理上饶银行的银行卡,这显然是说不过去的。 《中华人民共和国反垄断法》 第三章滥用市场支配地位第十七条 禁止具有市场支配地位的经营者从事下列滥用市场支配地位的行为: (一)以不公平的高价销售商品或者以不公平的低价购买商品; (二)没有正当理由,以低于成本的价格销售商品; (三)没有正当理由,拒绝与交易相对人进行交易; (四)没有正当理由,限定交易相对人只能与其进行交易或者只能与其指定的经营者进行交易; (五)没有正当理由搭售商品,或者在交易时附加其他不合理的交易条件; (六)没有正当理由,对条件相同的交易相对人在交易价格等交易条件上实行差别待遇; (七)国务院反垄断执法机构认定的其他滥用市场支配地位的行为。 本法所称市场支配地位,是指经营者在相关市场内具有能够控制商品价格、数量或者其他交易条件,或者能够阻碍、影响其他经营者进入相关市场能力的市场地位。

        • 回复内容:
        • CNTV网友: 你好! 你反映的《公交公司违反中华人民共和国反垄断法的事情处理结果不服》的问题,属于物价部门的职责范围,建议你向相关单位反映。
        • 2016-10-21
      • 咨询主题:宜春铁路货场到底什么时候能迁走???2016-10-11姓名: 宜春雄起来
        • 咨询内容:
        • 很想不通,宜春铁路货场为什么还不迁,这个货场现在已造成很多不利影响,一,严重影响这一块的道路规划建设,现在因为这个货场导致平安路无法延伸与卢州大道相接,也使明月立交上预留的两个匝道进出口至今无法与平安延伸路相接。其实这条路要一通,本可以很好的缓解中山路的人流和车流压力。二、严重造成交通拥堵,本已拥挤的道路还要承担货运车辆的进出,按理,从城市管理上,这个地方,应该禁止大型货运车辆进出了。三、货场周围都是居民小区,铁路货场晚上的火车汽笛声经常是鸣个不停,可以说是严重扰民了。另一方面,从铁路货场的发展来看,也应该早搬为好,一是现在的铁路货场面积小,为适应需求,应该扩大其面积,增加其货运吞吐量,二是,交通不便,现在宜春的企业大多集中在工业园区,铁路货场要更好的为企业服务,就应该尽量搬迁至离企业更近和交通更方便的地方。

        • 回复内容:
        • 宜春雄起来网友: 你好! 你反映的《宜春铁路货场到底什么时候能迁走???》情况, 根据市政府工作安排,铁路货场项目是由市交通局负责,建议你向相关部门反应!
        • 2016-10-24
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