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- 1关于转发《江西省发展改革委关于做好第三批中央投资项目招标代理机构资格认定工作的通知》的通知 2关于转发《江西省发展改革委关于变更招标公告发布指定媒介的通知》的通知 3宜春中心城区管输天然气价格调整（降价）听证会参加人和旁听人名单公示 4关于上高县人民医院手术项目收费标准的批复 5关于公布宜春市物流领域乱收费专项治理活动投诉举报电话和邮箱的公告 6宜春中心城区管输天然气价格调整（降价）听证方案 7关于核定宜春市渥江湿地公园四级坝水电站上网电价的批复 8宜春中心城区管输天然气价格调整（降价）听证会公告(第二次)9宜春中心城区管输天然气价格调整（降价）听证会公告 10开展年关“为民办实事，和谐迎新春”接访服务月活动实施方案 11关于召开宜春中心城区机动车停车场(泊位)停车收费标准听证会的公告(一)12全省发改系统招投标相关法律法规指导汇编 13关于对《宜春中心城区机动车停车场(泊位)停车收费标准方案（暂行）》（修改稿）的公示 14关于调整宜春中心城区天然气价格的通知 15关于召开宜春中心城区机动车停车场(泊位)停车收费标准听证会的公告（二）
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  - 咨询主题：咨询2014-10-24姓名：小谢
  - - 咨询内容：
    - 你好，我公司是一家内资企业，国家有相关的鼓励内外资企业发展的政策，请问享受这个政策需具备什么条件？
    - 回复内容：
    - 小谢网友你好，感谢您对宜春市政府网的关注和支持，您所提出的享受国家相关鼓励内外资企业发展的政策需具备什么条件这个问题，涉及面积太广，发改部门对企业的扶持主要是一些专项资金和政策的扶持，每个专项具体的条件和要求。请你了解好企业的具体情况再与我们联系，联系电话0795-3274895
    - 2014-11-03
  - 咨询主题：请渝长厦和咸宜井进国家“十三五”规划，正处于什么阶段？2014-09-24姓名：秀江唯物
  - - 咨询内容：
    - 看报道，国家已提前布署国家铁路十三五规划，宜春对渝长厦和咸宜井争取工作，有没有进展。哪一条有可以进入国家“十三五”规划？时间很紧迫，如果又要等国家审批完了，才去争取，宜春可能重蹈蒙吉的结果。
    - 回复内容：
    - 秀江唯物网友：您好！感谢您对宜春铁路建设事业的关注！一直以来，宜春市委、市政府都高度重视铁路事业的发展。多年来，我市一直在与国家、省有关部门汇报，与沿线有关设区市沟通，争取将咸宜井铁路列入国家铁路网规划，目前，该项目已经被列入《江西省铁路网发展规划（至2020年）》和《湖北省铁路网发展规划（至2020年）》。此外，自渝长厦高铁项目前期工作启动以来，我市一直高度关注该工作的进展，目前，我市已经提出将渝长厦铁路长沙（经宜春）至赣州段列入国家“十三五”规划。我市将一如既往地加强与国家发改委、国家交通部、国家铁路局、国家铁路总公司以及省直相关部门的汇报沟通，加强与相关兄弟市、设计单位的联系沟通，做好相关协调工作，争取咸宜井铁路、渝长厦铁路（经宜春）纳入国家十三五规划，并尽早动工建设，结束宜春没有南北铁路的历史，以更好地服务于宜春经济社会发展。
    - 2014-09-29
  - 咨询主题：宜春火车站何时能多停靠列车升级为一等站？？？2014-09-21姓名：上海宜春人
  - - 咨询内容：
    - 宜春火车站是高铁普铁二合为一的火车站，服务袁州区，万载，分宜，芦溪，安福，上高等县市区两三百万人口，但是停靠宜春站的列车是赣西三市中最少的，客流量却是最大的，天天就知道说客流量达不到铁路总公司规定的一等站的水平，你说很多车次都不停靠宜春站怎么到宜春站做车，就只有去新余站，萍乡站，南昌站或者长沙站坐车了，客流量都跑到别的站去了，两站合二为一更方便快捷的提高旅客的换成，但是在列车的停靠数量上和站别等级上远达不到应有的规模，去上海方向或者从上海回宜春方向等等，到新余，萍乡都有票就是到宜春没票，这说明了什么问题，说明了宜春客流量少吗？这恰恰说明了宜春客流量大，但是没有足够的车。宜春旅游业是赣西最大最好最发达的，旅游专列都那么多，怎么会没有客流，有时我都觉得奇怪很多高铁列车都是空了一大半以上的座位但是它就是不停宜春站，不知道建高铁就是为了装空气嘛，学学苏锡常人家也是和赣西三市一样，市与市之间的距离差不多，但是人家所有的列车都会停靠这三个站，为什么到了江西就不行，是不是宜春市没有争取反映要求，铁路总公司南昌铁路局宁愿列车装空气都不停靠宜春站，怪不得一直都是铁总公司总是亏损浪费纳税人的钱，恳求宜春市委市政府多向省政府、国家各部委、铁路总公司和南昌铁路局反映要求宜春站升级为一等站多停靠车次，不要让列车宁愿装空气都不停靠宜春站、不装宜春人、不方便宜春人、不为宜春人着想、不让宜春发展！请求市委市政府向他们要求反映一下宜春人民的苦衷，让他们向宜春倾斜一点吧，可怜可怜救救宜春吧，让宜春发展发展吧；普铁和高铁多停靠几列吧！宜春中心城区的南北铁路丢了，宜春中心城区成为赣西三市唯一一个没有南北铁路的城市，真的是身为宜春人的悲哀，看到宜春这样的发展真是心疼啊！最近查出的哪些贪官污吏（苏荣，潘逸阳，陈安众李安泽，陈卫民等）与新余萍乡都有非常密切的联系有的都做过新余萍乡的市委书记，所以新余萍乡发展起来了，所有政策都偏向他们，铁路高速公路国道等都是偏向新余与萍乡，唯独冷落宜春卡死宜春，两面夹击宜春，这样宜春怎么能发展，试都不试着发展宜春怎么知道宜春发展不起来，这样做太不科学太武断了！赣西三市经济就是宜春最差，宜春官员清正廉明不与贪官污吏为伍，这是非常好值得称赞的，但是国家却让老实人吃亏，希望市委市政府多向上级政府反映争取让国家政策倾斜宜春一点让宜春有南北铁路、县县通铁路等有更好的发展条件，使之宜春有更大更好的发展，成为赣西明珠赣西中心城！
    - 回复内容：
    - 首先，感谢您对宜春市交通事业发展的关心，现对您提出的“宜春火车站何时能多停靠车次升级为一等站”答复如下：宜春市委、市政府一直高度重视宜春火车站升级以及杭长高铁开通后车次停靠安排的问题。早在2013年9月17日，市政府就专门向南昌铁路局行文恳请将宜春火车站由二等站升为一等站，同时提出待宜春高铁站投入运行后在停靠车次安排上给予宜春适当倾斜；2014年5月20日，宜春市政府又专门致函南昌铁路局，恳请南昌铁路局在编制沪昆高铁运行图时，充分考虑宜春的经济社会发展情况、人口辐射范围、旅游资源优势等因素，在停靠车次安排上给予宜春适当倾斜，以支持宜春地方经济发展；2014年8月27日，宜春市政府又以《关于恳请向宜春高铁站倾斜安排停靠车次的请示》，恳请南昌铁路局在沪昆高铁车次安排上给予宜春倾斜照顾；9月4日，江西省委常委、常务副省长莫建成来宜春视察工作时，市委、市政府主要领导专门向莫省长汇报此事，成功争取到在宜春增加三趟高铁停靠车次。对于火车站升级，我市多年来通过各种渠道在大力争取。由于铁路系统对车站等级评定有严格的标准，在车站客运量和货运量指标上都有严格的要求。目前，宜春火车站的客货运量离一等站还有一定距离。预计沪昆高铁开通后，宜春火车站的旅客发送量会有较大增长，为争取升级提供有利条件。今后我们会高度关注宜春客货运增长的情况，并积极向上级铁路部门汇报沟通，尽快推进宜春火车站升级为一等站。
    - 2014-09-29
  - 咨询主题：往北京西安厦门高铁宜春站有去无回，每次回复都是高度重视，发改委难道不内疚吗？2014-09-15姓名： chbyang
  - - 咨询内容：
    - 往北京西安厦门高铁宜春站不停，看看人家新余，每趟车都停，难道宜春的客流真的比新余少吗？如果宜春坐车的人比新余多，但是高铁停靠都是有去无回，这是说明什么问题？只能说明市政府的工作不到位，坐在这么气派的办公楼里办公，不知道你们有一丝丝羞惭吗？典型的尸位素餐！
    - 回复内容：
    - chbyang网友：您好！现将您在来信中提到的问题回复如下：关于火车站停靠车次问题，是铁路部门考虑各地经济社会发展及车站客流等多方因素确定的。另外，当前的车次安排也是初步的，待年底南昌至杭州段正式开通运营后，铁路部门将视实际客流，对沿线车站停靠车次进行调整。特此回复
    - 2014-09-21
  - 咨询主题：高安火车站停靠数量太少2014-09-12姓名：有的放矢
  - - 咨询内容：
    - 尊敬的领导们好！为什么高安火车站停靠数量怎么这么少呢，才7趟？我不太明白醴陵和高安一样也是县级市且人口规模也差不多，如果从辐射范围来说高安站能辐射的人口远远会大于醴陵站，可偏偏人家醴陵站却有14趟车是高安站的两倍。很多高安人和我一样为这事纠结和困惑。希望领导能给予解答，同时也希望市里面能帮高安站多争取一些停靠趟数。谢谢！
    - 回复内容：
    - “有的放矢”网友：您好！现将您在来信中提到的问题回复如下：高安火车站的车次安排，是南昌铁路局综合考虑高安经济社会发展等多方因素确定的。另外，当前的车次安排也是初步的，待年底南昌至杭州段正式开通运营后，铁路部门将视实际客流对沿线车站依靠车次进行调整。特此回复
    - 2014-09-10
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