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  - 咨询主题：请问武厦高铁规划经过宜春吗？2015-04-28姓名：秀江唯物
  - - 咨询内容：
    - 宜春在龚市长任内争取过武厦铁路咸宜井（吉）段，结果被岳吉和常岳九逐步排挤到后头。现在中三角来了，武厦铁路没了，武厦高铁又来了，请问武厦高铁是走南昌，还是走赣西？
    - 回复内容：
    - 秀江唯物网友：您好！感谢您对宜春铁路建设事业的关注！来信中所提的“武厦高铁”即指武汉至厦门铁路，该项目仍在规划研究阶段，我市正在积极争取该项目经过宜春中心城。特此回复
    - 2015-05-20
  - 咨询主题：咸宜井两省四市联席会议为什么到2010年就没有下文了？2015-04-28姓名：秀江唯物
  - - 咨询内容：
    - 一位发改委领导反复强调咸宜井与岳吉煤运是重复，刘志军在台错过了机会，现在只有百分之一的希望。殊不知，岳吉只是一条货运为主的干线，而且都是走一些小县的边缘镇，五十年内没有通客运的可能，怎么能与对接武咸城际的咸宜井相提并论。从示意图也可以看到岳吉与咸宜井重复也不到30公里。咸宁市何尝不知刘志军下台了，而宜春早早就放弃，而咸宁一直在开展咸宜井工作。现在中三角的机会来了，湖北江西在运作武厦高铁，为什么宜春不利用此机会重启两省四市联席会议？早日为武汉到赣西找到最便捷的经济的大通道。
    - 回复内容：
    - 秀江唯物网友：我市一直在积极推进咸宜井铁路项目。目前，正与铁四院接洽，积极推动项目规划论证前期工作。并且，我市就该项目多次向国家和省有关部门汇报，同时与相关兄弟市沟通联系，拟共同争取该项目纳入国家和省“十三五”规划。特此回复
    - 2015-05-20
  - 咨询主题：为什么宜春停靠的高铁怎么少？2015-04-27姓名： cntv
  - - 咨询内容：
    - 最近一条新闻很火爆，“全国多省份爆发高铁争夺战城市之间反目成仇”，不知道发改委有没有关注到。作为我市一个普通市民，我在想我们宜春发展比萍乡、新余都落后吗？为什么高铁车次怎么少？难道我市和南昌铁路局的关系不好？或是萍乡和新余公关的比较好？在看看以前新闻，青海、山东、安徽、河南等省的省委书记、省长相继进京,拜会铁总老大盛光祖，我们市领导怎么不去拜访一下南铁老大？看着我市的高铁车次，真是丢人，时间好的只有几趟，在看看萍乡和新余的车次，不仅多，时间还比我们好。不知道发改委在想什么？在做什么？莫非你们认为发展也需要谦让邻居是吗？那么我大胆建议把赣西的唯一机场明月山机场让给萍乡做武功山机场或者新余做仙女湖机场好了，宜春火车站的高铁也不要停了，让我们这些市民都去隔壁城市坐飞机做高铁好了。多多带动萍乡新余的发展。对于高铁停靠太少的事情，我看到很多网友都提了，你们却无动于衷，所回复的内容始终停留在一些文字性的回复，你们写的那些材料我都可以背出来了。看来耍嘴皮是你们强项啊，对了，看完了还是记得罚酒三杯啊，不能白看啊，你们辛苦了。
    - 回复内容：
    - CNTV网友：你好！据向宜春车务段了解，目前杭长高铁宜春境内停靠车次60趟（宜春站43趟、宜春所辖高安站停靠17趟）、新余站46趟、萍乡站48趟。关于停靠时间问题，这是根据铁路局的总体运行图统一协调安排的。。特此回复
    - 2015-05-21
  - 咨询主题：宜春铁路路在何方2015-03-27姓名： 611
  - - 咨询内容：
    - 最近看新闻赣深客专争取年内开工鹰梅铁路争取尽快立项　　江西将全力推进赣深客专、合安九客专、吉永泉铁路等项目前期工作，力争年内开工建设。尽快确定鹰梅铁路建设方案，争取项目尽快立项。　　此外，江西力争将昌景黄、渝长厦、吉抚武、昌九客专、常岳九、六安景等项目列入国家“十三五”规划。江西11地级市，南昌，九江，赣州不用说，上饶十字枢纽，萍乡渝长厦，新余蒙华，吉安吉永泉，京九高铁，抚州向莆，规划的吉抚武，鹰梅江西都想纳入十三五规划，鹰潭鹰梅。景德镇九景德衢快要竣工，昌景黄争取纳入规划。反观宜春，铁路上咸宜井江西都不提了，遥遥无期，蒙华又丢失，渝长厦凶多吉少，请问，宜春铁路路在何方？已经远远落后其他10个地级市了，请努力争取吧
    - 回复内容：
    - 611网友：您好！感谢您对宜春铁路建设事业的关注！近年来，宜春市委、市政府一直非常关心全市的铁路事业发展，并花大力气进行了各方的争取。2014年，途径我市中心城区的沪昆高铁杭长段正式开通运营，蒙华煤运通道和昌吉赣客专正式开工建设。蒙华煤运通道项目虽未经过宜春中心城区，但途经了宜春所辖的铜鼓、上高和宜丰县，解决了这三个县铁路空白的问题；而昌吉赣客专则将结束丰城、樟树没有高铁的历史。目前，我市正在积极争取渝长厦和咸宜井两条铁路。渝长厦铁路。市委、市政府领导曾多次带队向省有关部门汇报我市的诉求，恳请渝长厦铁路途经宜春中心城。同时，市政府也正式以《关于恳请同意规划中的渝长厦铁路途经宜春中心城区的请示》（宜府文[2015]1号文）报送至省政府。目前，渝长厦铁路仍在规划研究阶段，具体的线路走向未定。咸宜井铁路。从2009年以来，我市就一直在争取该项目列入国家铁路网规划，我市联合湖北省召开了四次协作会议，也取得了一定的成效。该项目进入了江西、湖北两省铁路网发展规划及《长江中游城市群综合交通网规划》，赣鄂两省均与原铁道部达成了进行规划研究、适时启动的共识，并签署了相关的部省会议纪要。宜春市委、市政府及相关部门高度重视铁路项目的争取工作。争取铁路项目，地方政府既要根据自身需要和自身条件，量力而行；同时也需要“天时、地利、人和”，离不开国家、省的宏观层面政策支持。我们将一如既往，竭尽全力，争取铁路项目落户宜春。特此回复
    - 2015-04-17
  - 咨询主题：关于争取渝长厦快速铁路同时过境萍乡和宜春中心城区的建议2015-02-03姓名：小钟悠悠
  - - 咨询内容：
    - 有关部门同志你们好，前段时间我发了个咨询信，阐述争取咸宜井的必要性及个人建议。但从目前的形势看来，个人认为眼下还是渝长厦，特别是经过袁州后的南线部分更为紧迫。如果能跟萍乡达成战略意向，两地在渝长厦的规划上达成共赢互利，则是再好不过了。如能争取到渝长厦经过宜春中心城区，则线路走向个人建议如下：浏阳-上栗-萍乡北-宜春(萍乡北-宜春走既有沪昆高铁)-安福-永新-井冈山-赣州(井赣铁路省里已有规划)，或者是浏阳-上栗-萍乡北-宜春-安福-吉安西(昌赣高铁站)，这两条南线哪条更易争取，就争取哪条，另一条待咸宜井(或咸宜吉)立项后再去争取。这样萍乡有了北上的快速铁路，并且照顾到了上栗县；宜春则有了南下快速到达赣南，进而通达深圳的快速铁路，并且这条南线可作为将来争取咸宜井(或咸宜吉)过境宜春中心城区的基础。这种同时过境萍乡和宜春中心城区，并且利用尚未饱和的沪昆高铁宜萍段的方案，比直接争取渝长厦仅过境宜春中心城区而不过境萍乡中心城区，难度要小得多，也照顾到了萍乡南下赣南的需求，又同时为争取咸宜井打下基础。唯一的竞争阻力就是莲花县，袁州区和莲花县只能择其一。个人才学疏浅，可能有考虑不周之处。谢谢！
    - 回复内容：
    - “小钟悠悠”网友：您好！感谢您对宜春铁路建设事业的关注！渝长厦铁路对我市意义重大，市委市政府也十分重视对该项目的争取。目前该铁路仍在规划研究阶段，你在来信中提到的线路走向建议已知悉，我们将组织相关人员讨论并适时转领导参阅。特此回复
    - 2015-02-27
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