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- 1关于转发《江西省发展改革委关于做好第三批中央投资项目招标代理机构资格认定工作的通知》的通知 2关于转发《江西省发展改革委关于变更招标公告发布指定媒介的通知》的通知 3宜春中心城区管输天然气价格调整（降价）听证会参加人和旁听人名单公示 4关于上高县人民医院手术项目收费标准的批复 5关于公布宜春市物流领域乱收费专项治理活动投诉举报电话和邮箱的公告 6宜春中心城区管输天然气价格调整（降价）听证方案 7关于核定宜春市渥江湿地公园四级坝水电站上网电价的批复 8宜春中心城区管输天然气价格调整（降价）听证会公告(第二次)9宜春中心城区管输天然气价格调整（降价）听证会公告 10开展年关“为民办实事，和谐迎新春”接访服务月活动实施方案 11关于召开宜春中心城区机动车停车场(泊位)停车收费标准听证会的公告(一)12全省发改系统招投标相关法律法规指导汇编 13关于对《宜春中心城区机动车停车场(泊位)停车收费标准方案（暂行）》（修改稿）的公示 14关于调整宜春中心城区天然气价格的通知 15关于召开宜春中心城区机动车停车场(泊位)停车收费标准听证会的公告（二）
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  - 咨询主题：宜春地处赣西中心，古代也为赣西州府所在地，为什么南北铁路绕着宜春走2014-12-25姓名： dfbgfd12
  - - 咨询内容：
    - 宜春地处赣西中心，古代也为赣西州府所在地，为什么南北铁路绕着宜春走？蒙吉铁路过新余，渝长厦过萍乡，宜春怎么搞得？地理中心却不是交通中心！
    - 回复内容：
    - Dfbgfd12网友：你好！感谢你对宜春铁路建设事业的关注！蒙华煤运通道线路走向是国家站在宏观层面综合考虑沿线地区经济社会发展等因素而确定的，该项目经过我市所辖的铜鼓县、宜丰县、上高县，解决了三县铁路空白的问题。渝长厦铁路现还在规划研究阶段，具体的线路走向还未确定，宜春市委、市政府正在积极争取该铁路经过宜春中心城。近日，宜春市委主要领导亲自带队向省政府专门汇报了我市的诉求，恳请渝长厦铁路途经宜春中心城；同时，市政府正式以《关于恳请同意规划中的渝长厦铁路途经宜春中心城区的请示》（宜府文[2015]1号文）报送至省政府；市政府领导也带队到省发改委专门汇报沟通该项目。我们将一如既往，竭尽全力，争取该项目途经中心城区。特此回复
    - 2015-02-09
  - 咨询主题：宜春火车新站设计上是不是有严重问题？2014-12-02姓名：一民
  - - 咨询内容：
    - 近日通过高铁出行了一次。汽车上下来，咋一看宜春火车站确实高端大气上档次，但进到车站里面不禁让人颇感失望：巨大的站前广场和貌似宏大的车站大楼里面，候车厅的大小怎么跟原来的车站几乎没有差别，与车站外表建筑形成极大反差。这不能不令人感觉这火车站的设计是不是有点畸形，或者说是不是不那么完善？莫非有关部门会有下一步的预案？我们希望能得到解答。谢谢！
    - 回复内容：
    - “一民”网友：你好！宜春火车站候车厅的大小，是铁路部门根据相关规定和考虑各地实际需求等因素而确定的，日常情况下能满足正常的候车需求。特此回复
    - 2014-12-07
  - 咨询主题：宜春站车次停靠和升级问题2014-11-16姓名：上海
  - - 咨询内容：
    - 宜春火车站综合交通枢纽集普铁、高铁等五站合一，现在宜春火车站的客流量大于新余站+新余北站小于萍乡站+萍乡北站，在赣西地区排第二，但是列车停靠车次确实最少的，萍乡站和新余站为一等站是因为货运才升为一等站并不是客运，现在宜春的旅游业也非常火爆，游客也非常多，但是宜春的交通确实不便，很多经过宜春的列车都不停靠宜春站，杭长高铁下个月要正式开通了，希望市委市政府重视起来，争取更多的车次停靠宜春站，发挥出综合交通枢纽的效应和功能，为宜春的经常发展注入交通的强心剂，多向上级有关部门争取多的普铁，高铁停靠宜春站，能让宜春站到达更多的地方，不要再出现很多车次都是有来无回，请求上级相关部门不要出现按市来停靠车次，这样的话对宜春来说太不公平了，宜春市有多地多个火车站，而萍乡和新余他们的火车站比宜春市少，但是你们要想想他们人口比宜春市少非常非常多，要考虑辐射范围和实际客流量，让更多的火车（普、高铁）停靠宜春站吧，解决宜春老区人民出行难，车次少等阻碍宜春发展的要素，宜春站升级一等客运站停靠更多的车次通达更多的地方，让更多地方的人更加方便快捷的来到宜春探亲访友，旅游度假，投资发展，宜春经济更上一层楼！
    - 回复内容：
    - “上海”网友：你好！首先，感谢您对宜春交通事业发展的关心和支持！一直以来，我市都与南昌铁路局保持积极的沟通和联系，争取更多的车次停靠宜春站。据初步了解，杭长高铁全线开通后，宜春站的高铁（含动车）停靠车次为34趟。对于火车站升级，我市多年来通过各种渠道在积极争取。由于铁路系统对车站等级评定有严格的标准，在车站客运量和货运量指标上都有严格的要求。目前，宜春火车站的客货运量离一等站还有一定距离。预计杭长高铁全线开通后，宜春火车站的旅客发送量会有较大增长，为争取升级提供有利条件。我们将继续与南昌铁路局沟通和汇报，争取宜春火车站升级并停靠更多车次，方便广大老百姓出行，同时也吸引更多的旅客前来宜春。特此回复
    - 2014-12-02
  - 咨询主题：有关杭长东段新加高铁车次问题2014-11-12姓名： szyichunren
  - - 咨询内容：
    - 网传上海铁路局沪昆高铁年底杭长段通车后车次安排，南昌铁路局新余北停车48趟，宜春29趟，萍乡北41趟。请领导给予回复是否真实，并请领导争取更多的车次，别让我们宜春老表再从新余、萍乡、株洲、转车了。
    - 回复内容：
    - Szyichunren网友：你好！首先，感谢您对宜春市交通事业发展的关心。自杭长高铁南昌至长沙段开通以来，我们一直积极与南昌铁路局沟通联系，争取杭长高铁全线开通后有更多的车次停靠宜春站。据初步了解，杭长高铁全线开通后，宜春站的高铁（含动车）停靠车次为34趟。我们将继续与南昌铁路局沟通和汇报，争取更多的车次停靠宜春站。特此回复
    - 2014-12-02
  - 咨询主题：宜春对长江经济带有何规划？2014-10-26姓名：秀江唯物
  - - 咨询内容：
    - 国务院关于长江经济带的规划，首次提到赣西城镇群，这也是赣西首次进入国家级战略。但目前看到只有昌九在回应，提交了国家级的昌九新区申请，赣西城镇群没有任何实际行动，请问宜春有没有着手自己的规划，加入长江经济带。
    - 回复内容：
    - “秀江唯物”先生：您好！您编号为FGW141026006400的来信收悉，现答复如下：首先感谢您对宜春社会发展事业的关心，自国务院发布推动长江经济带发展的指导意见以来，市委、市政府高度关注这一难得发展机遇。今年上半年，我市就组织相关人员到各县（市、区）和市直各部门进行深入调研，提出了请求纳入长江经济带发展规划需要支持的系列政策、重大发展平台和重大项目，并主动向省政府及省有关部门汇报衔接，努力争取上级的支持。今后，我们将进一步关注长江经济带的推进动态，积极跟踪对接。
    - 2014-11-10
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